تسببت سلسلة مصر من "العمليات البذيئة" في السيطرة على الاستيراد هذا العام إلى العديد من الأشخاص في التجارة الخارجية - لقد تكيفوا أخيرًا مع لوائح الحمض الجديدة ، وقد جاءت مراقبة صرف العملات الأجنبية مرة أخرى!

*في 1 أكتوبر ، 2021 ، دخلت التنظيم الجديد "إعلان معلومات الشحن المتقدم (ACI)" للواردات المصرية حيز التنفيذ: من المطلوب أن يتم توفير جميع البضائع المستوردة في مصر ، ويجب على المرسل أولاً التنبؤ بمعلومات الشحن في النظام المحلي للحصول على رقم الحمض إلى المرسل ؛ يحتاج المصدر الصيني إلى إكمال التسجيل على موقع Cargox والتعاون مع العميل لتحميل المعلومات اللازمة. وفقًا للموقع الرسمي للجمارك المصرية ، سيتم تسجيل البضائع الجوية في مصر قبل الشحن في 15 مايو ، وسيتم تنفيذها في 1 أكتوبر.

في 14 فبراير 2022 ، أعلن البنك المركزي لمصر أنه من مارس ، يمكن للمستوردين المصريين استيراد البضائع فقط باستخدام خطابات الائتمان ، وأمر البنوك بالتوقف عن معالجة وثائق جمع المصدرين. هذا القرار هو أن تعزز الحكومة المصرية إشراف الاستيراد وتقليل اعتمادها على إمدادات العملات الأجنبية.

في 24 مارس ، 2022 ، شدد البنك المركزي لمصر مرة أخرى مدفوعات العملات الأجنبية وترد أن بعض السلع لا يمكنها إصدار خطابات ائتمان وثائقية دون موافقة البنك المركزي لمصر ، مما زاد من تعزيز مراقبة صرف العملات الأجنبية.

في 17 أبريل 2022 ، قررت الإدارة العامة للاستيراد والسيطرة على التصدير في مصر (GOEIC) التوقف عن استيراد المنتجات من 814 مصنع وشركات مصرية أجنبية ومحلية. الشركات المدرجة في القائمة هي من الصين وتركيا وإيطاليا وماليزيا وفرنسا وبلغاريا والإمارات العربية المتحدة والولايات المتحدة والمملكة المتحدة والدنمارك وكوريا الجنوبية وألمانيا.

اعتبارًا من 8 سبتمبر 2022 ، قررت وزارة المالية المصرية زيادة سعر الدولار الجمركي إلى 19.31 جنيه مصري ، وسيتم اعتماد سعر صرف السلع المستوردة من الخارج. هذا المستوى الجديد من الدولار الجمركي هو رقم قياسي أعلى ، أعلى من سعر الدولار الذي حدده البنك المركزي لمصر. وفقًا لمعدل انخفاض قيمة الجنيه المصري ، فإن تكلفة استيراد المستوردين المصريين تتزايد.

سيتم إلغاء كل من المصدرين الصينيين والمستوردين المصريين من خلال هذه القواعد.

أولاً ، تفرض مصر أن الواردات لا يمكن أن تُجري إلا عن طريق خطاب الاعتماد ، ولكن ليس جميع المستوردين المصريين لديهم القدرة على إصدار خطابات ائتمان.

على جانب المصدرين الصينيين ، ذكر العديد من الأشخاص التجاريين الأجنبيين أنه نظرًا لأن المشترين لم يتمكنوا من فتح خطاب ائتمان ، فإن البضائع التي تم تصديرها إلى مصر لا يمكن تقطعت بهم السبل إلا في الميناء ، مع رؤية الخسائر ولكن لا شيء يجب فعله. اختار المزيد من التجار الأجانب حذرين تعليق الشحنات.

بحلول يوليو ، كان معدل تضخم مصر مرتفعًا إلى 14.6 ٪ ، وهو أعلى مستوى في 3 سنوات.

من بين 100 مليون شخص في مصر ، 30 في المائة محاصرون في فقر. في الوقت نفسه ، مع وجود إعانات غذائية عالية ، وتقلص السياحة وارتفاع الإنفاق على البنية التحتية ، تواجه الحكومة المصرية ضغوطًا مالية هائلة. الآن أطفأت مصر أضواء الشوارع ، وتوفير الطاقة والتصدير في مقابل ما يكفي من العملات الأجنبية.

أخيرًا ، في 30 أغسطس ، قال وزير المالية المصرية مايت إنه في ضوء التأثير المستمر للأزمة الاقتصادية الدولية ، وافقت الحكومة المصرية على حزمة من التدابير الخاصة بعد التنسيق مع البنك المركزي لمصر ، ووزارة الاتصالات ، ووزارة التجارة والصناعة ، وغرفة تجارة عوامل الشحن والشحن. ، والتي سوف تصبح سارية المفعول في الأيام القليلة المقبلة.

في ذلك الوقت ، سيتم إصدار البضائع التي تقطعت بهم السبل في الجمارك ولكنها أكملت إجراءات التخليص الجمركي ، وسيتم إعفاء المستثمرين والمستوردين الذين لا يستطيعون إكمال الإجراءات الجمركية لأنهم لم يحصلوا على خطاب ائتمان من دفع الغرامات ، وسيُسمح للسلع الغذائية والسلع الأخرى بالبقاء في الجمارك لمدة شهر واحد على التوالي. تمتد إلى أربعة وستة أشهر.

في السابق ، بعد دفع رسوم التخليص الجمركية المختلفة للحصول على شأن الطريق ، كان المستورد المصري بحاجة إلى تقديم "النموذج 4 ″ (النموذج 4) إلى البنك للحصول على خطاب الائتمان ، لكن الأمر استغرق وقتًا طويلاً للحصول على خطاب الائتمان. بعد تنفيذ السياسة الجديدة ، سيصدر البنك بيانًا مؤقتًا للمستورد لإثبات أن النموذج 4 يجري معالجته ، وسوف تقوم الجمارك بمسح الجمارك وفقًا لذلك وتنسيقها مباشرة مع البنك لقبول خطاب الائتمان في المستقبل.

تعتقد وسائل الإعلام المصرية أنه حتى يتم حل نقص صرف العملات الأجنبية بشكل فعال ، من المتوقع أن تنطبق التدابير الجديدة فقط على البضائع التي تقطعت بهم السبل في الجمارك. يعتقد المطلعون على الصناعة أن الخطوة هي خطوة في الاتجاه الصحيح ، ولكن ليس بما يكفي لحل أزمة الاستيراد.