ينقسم الفولاذ المستخدم في صناعة محامل الدوران بشكل رئيسي إلى أربعة أنواع: 50Mn، و42CrMo، و20CrMnTi، وGCr15SiMn. ولتحليل مقاومة التآكل لأسنان محامل الدوران، من الضروري الجمع بين خصائص المادة، وعمليات المعالجة الحرارية، وسيناريوهات الاستخدام. فيما يلي ملخص بناءً على المعلومات ذات الصلة:

GCr15SiMn:فولاذ محامل عالي الكربون والكروم، بصلابة تتراوح بين 60 و64 HRC، يتميز بمقاومة ممتازة للتآكل، تفوق مقاومة فولاذ GCr15، مما يجعله مناسبًا للعمليات ذات الأحمال العالية. يحتوي على نسبة عالية من الكربون (1.05%) والكروم (1.5%)، مما يُشكل كربيدات صلبة، بمقاومة للتآكل تفوق مقاومة فولاذ 20CrMnTi بأربعة أضعاف، مما يجعله مناسبًا لظروف العمل التي تتطلب مقاومة عالية للتآكل والإجهاد. تشمل مجالات استخدامه الآلات الهندسية، وأعمدة نقل الحركة في السيارات، وغيرها.

20CrMnTi:ينتمي هذا النوع من الفولاذ إلى فئة الفولاذ السبائكي منخفض الكربون، وعادةً ما تُحسّن صلابة سطحه من خلال معالجة الكربنة والتبريد السريع. يُمكنه تكوين طبقة كربنة عالية الصلابة على سطح السن، مع الحفاظ على متانة وقوة جيدة في اللب. بعد المعالجة، تصل صلابة السطح إلى 58-64 HRC، ويحافظ اللب على متانة وقوة جيدتين، مما يجعله يتمتع بمقاومة جيدة للتآكل، وهو مناسب بشكل خاص لظروف العمل الشاقة وعالية السرعة أو التي تتعرض للصدمات، مثل محامل الدوران في صناعة المعادن وآلات التعدين وغيرها من المجالات.

42CrMo:ينتمي هذا الفولاذ إلى سبائك الفولاذ متوسطة الكربون، ويكتسب عادةً خصائص ميكانيكية شاملة عالية من خلال معالجة التبريد والتطبيع (التبريد والتطبيع بدرجة حرارة عالية)، مع مقاومة متوسطة للتآكل، مما يجعله مناسبًا للبيئات ذات الأحمال المتوسطة والتي لا تتعرض لصدمات شديدة. ومع ذلك، بالمقارنة مع الفولاذ منخفض الكربون المعالج بالكربنة، قد تكون مقاومة تآكل سطحه أقل. كما يتميز فولاذ 42CrMo بثبات أفضل في التطبيع وقوة تحمل أعلى للإجهاد، بالإضافة إلى صلابة سطحية أعلى، مما يجعله مناسبًا للبيئات ذات التآكل العالي. يُعد فولاذ 42CrMo أكثر ملاءمة للتصنيع.محامل الدوران,تتميز هذه المواد بقوة خضوع عالية وقابلية للتصلب، مما يجعلها قادرة على تحمل الأحمال العالية والصدمات، ومناسبة للتشغيل طويل الأمد لآلات البناء. بعد معالجتها بالتبريد أو التطبيع، تضمن هذه المواد أداءً مستقرًا للأسنان أثناء الاستخدام طويل الأمد، وتُستخدم عادةً كمحامل دوران للآلات الثقيلة والرافعات الكبيرة وغيرها من المعدات.

50 مليون:هذا نوع من فولاذ الكربون والمنغنيز يُستخدم عادةً في التطبيقات التي تتطلب صلابة عالية ومقاومة للصدمات، إلا أن مقاومته للتآكل متوسطة نسبيًا، وتفي بمتطلبات القوة ومقاومة التآكل لأسنان محامل الدوران العامة. غالبًا ما يُخضع فولاذ المنغنيز لمعالجة حرارية (مثل التبريد السريع) لزيادة صلابته، ولكن صلابة سطحه عادةً ما تكون أقل من صلابة فولاذ 20CrMnTi المعالج بالكربنة، وقد لا يكون أداؤه مستقرًا مثل الفولاذ السبائكي في بيئات التآكل ذات الأحمال الثقيلة. تصل صلابة سطح السن إلى 50-60 HRC، مما يجعله مناسبًا لمحامل الدوران في ظل الأحمال وظروف التشغيل التقليدية.

تصنيف مقاومة التآكل: بشكل عام، يتمتع سبيكة GCr15SiMn بأفضل مقاومة للتآكل، بينما تتمتع سبيكتا 42CrMo و20CrMnTi بمقاومة جيدة للتآكل بعد عملية الكربنة والتبريد السريع. تعتمد مقاومة التآكل على طبقة الكربنة، وتكون عرضة للتآكل بعد الاستخدام طويل الأمد. أما مقاومة التآكل لسبيكة 50Mn فهي ضعيفة نسبيًا. عند الاختيار، يجب مراعاة ظروف التشغيل المحددة (مثل الحمل والسرعة وتواتر الصدمات) وتحسين عمليات المعالجة الحرارية. 

بالنسبة للمكونات الرئيسية مثل أسنان محامل الدوران، إذا كان من الضروري مراعاة كل من مقاومة التآكل ومقاومة الصدمات، فإن 42CrMo هو الأنسب، حيث يتميز بقوة ومتانة ومقاومة تآكل متوازنة؛ أما إذا كنت بحاجة إلى تحقيق توازن بين المتانة العالية ومقاومة الصدمات، وفي ظل ظروف التشغيل العادية، فإن 50Mn هو أيضًا خيار جيد.

في التطبيقات العملية، يجب أن يأخذ اختيار المواد لأسنان محامل الدوران في الاعتبار بشكل شامل عوامل مثل ظروف تشغيل المعدات، وحجم الحمل، والسرعة، وبيئة العمل، بالإضافة إلى تقنية المعالجة الحرارية لضمان أن أداء الأسنان يلبي متطلبات التصميم.

إذا كانت لديكم أي استفسارات حول مادة محمل الدوران، يرجى الاتصال بنا.شركة شوتشو واندا للمحامل الدوارة المحدودة.